图为广州三业应急抢险抽水泵车在隧道抽水新闻现场

  深圳经济生活报道：5月11日深圳遭遇到了前所未有的特大强降雨等级，导致多地区的水浸严重， 从新区大道穿越深圳北站有一条隧道，就是龙华隧道，全长795米。当记者到达该地时，隧道双方向仍处于封闭状态。往隧道里走，只见积水深处有两台泵车正在抽排积水。据现场抢险人员介绍，他们已经在此连续工作了五天五夜，但抽排的效果仍不理想。目前仍有300多米的路段被积水覆盖，最深处仍有3米多。
  当隧道管养负责人从我公司的客户中了解到我司研发生产应急抢险抽水泵车时，与我公司应用总工程师联系上，希望能够得到排涝的解决方案，并且希望协助尽快解决龙华隧道的积水问题，我公司总工程师二话不说，马上安排技术人员连同我公司仅剩的库存大流量高扬程移动排水泵车赶赴水灾现场，马不停蹄的开始了抽排水作业。我司派出的这台大流量高扬程移动排污泵车，流量为1500m³/h，扬程为20米，采用德国道依茨技术的风冷柴油机与无堵塞的凸轮转子泵，已经为多个市政单位、三防办、应急协会与厦门大学等采购应用。但此次是第一次作为借用形式参与到市政排涝现场来行使他的作用。也真正说明了广州三业科技有限公司是一家具有大爱精神及富有社会责任的正能量的民营企业。
  据隧道管养公司负责人介绍，他们在隧道两端和中间设有3个抽水泵房、9台机组。为了加快排水量，他们一方面增加抽排设备、加大管网的抽排量，另一方面将隧道本身的地下排水口疏通，让积水尽快排入市政管网中去。
  不过，记者了解到，龙华隧道自2009年全线贯通以来，每逢特大暴雨似乎就有些招架不住了。“逢雨必涝”是否也存在其泵房和市政管网排水能力不足呢?现场工作人员解释称，以前的市政管网和易涝点排水设施都按国标设计，但由于此次暴雨来势凶猛，强度大，隧道内9个排水泵不能及时消化雨水，加上隧道最低处与外部路面落差达20米，因此，市政管网雨水全部倒灌流入隧道内，导致的积水。
  广州三业研发生产的应急抢险移动排水车采用德国道依茨技术的风冷柴油机直接驱动转子泵的直连方式，无需其他动力源驱动，风冷发动机的特点是结构简单，质量轻，维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器。特别适用于现在中国各地多变的气候下“逢雨必涝”的市政排涝工况，能够快速紧急的排清道路积水。广州三业率先提出采用柴油发动机做动力驱动水泵的设计方法，推广与促进了柴油发动机作为移动、应急给排水设备的行业发展，多项创新技术获得国家专利。

以下视频为深圳财经生活频道报道我公司移动抽水泵车协助深圳市政在龙华隧道应急排涝现场

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