1供油时间过早，造成气缸内发出有节奏的、清脆的金属敲击声

1检查并调整供油提前角

2活塞与气缸间隙过大，柴油机启动后气缸内发出敲击声，该声音随柴油机逐渐走热而减轻

2更换活塞或气缸套

3活塞销与连结小头称套间隙过大，低速时气缸上都有清脆的金属敲击声

3更换连结小头称套

4气缸间隙过大，在气门罩框处可听见有节奏的撞击声

4调整气门间隙

5连结轴瓦或主轴承瓦间隙过大，在低速时能听见机件撞击声

5更换主轴承瓦或连结轴瓦

6涡轮增压器噪声

6检查增压器X轮和压气机X轮与壳体使否有摩擦

7传动齿轮噪声

7更换齿轮

1柴油机负荷过大(过载)

1减轻柴油机负荷

2喷油气雾化不良

2检修或更换喷油器

3供油时间过迟

3检查并调整供油提前角

4增压器和进气管或排气管间漏气

4检查并排除漏气点

5增压器故障

5更换增压器

6冒烟限制器故障

6更换进气接管或更换膜片

7喷油帮浦供油过多

7检查油帮浦供油量

8中冷器中冷效果差

8清洗中冷气或检修风扇

9空气滤清器堵塞

9检查、清理或更换滤蕊

1环境温度过低

1小负荷运转，热机后自动消除

2柴油机冷却水温度过低，气缸内进水

2提高冷却水温度，排除气缸进水故障

3喷油气雾化不良

3检修或更换喷油器

4拉缸

4检修或更换气缸

（4）柴油机冒蓝烟

1柴油机活塞环装反

1重新按要求安装活塞环

2柴油机活塞环磨损

2更换活塞环

注意：严禁柴油机在无机油压力或机油压力过低时工作，遇到此情况应紧急停转，进行检查，排除故障。

1机油压力表或传感器损坏，或连线中断

1更换压力表或传感器，并检查线路

2油底壳内机油油量不足

2加机油至规定油面

3机油滤网或滤清气堵塞或滤清气调压网失调

3清洗滤网，调整或更换润压网

4气缸体主油道上机油帮浦限压网失效

4调整或更换限压网

5增压器润滑油灌进油管或油管泄漏

5查找泄漏点，拴紧或更换油管

6连结轴承、曲轴轴承、凸轮轴轴承等部位间隙过大

6更换新轴承

7机油帮浦损坏严重或其它内在故障

7检查并排除故障

8机油稀释黏度不对

8更换机油并检查稀释原因

注意：如遇柴油机过热，水箱“升锅 ”时，不应立即停止柴油机运转(熄火)或骤然加水，应减小油门，以低速运转，带水温降低后，在停机检查，以免造成袍缸或裂缸。

1水温表或水温传感器失灵

1检查并更换水温表或传感器

2冷却水量太少，风扇V待太松

2加足冷水，调整风扇V带张紧度

3节温器失灵

3更换节温器

4气缸盖或气缸体水套内积垢严重

4清除水垢并清洗冷却系统

5气缸套密封图损坏，冷却水漏失造成缺水，或在冷却过程中有漏水处

5更换密封图或堵住漏水部位

6中冷气或水箱太脏，通风太差

6清洗中冷器和水箱

7水泵供水量减少或不工作

7检查或更换水泵

(7)

柴油机突然停止运转

1柴油机熄火后曲轴能转动

1.1负荷太大压毁

1.1卸调负荷，重新启动

1.2供油系统进入空气

1.2排除系统中的空气

1.3供油系统堵塞

1.3清洗供油系统

1.4空气滤清气堵塞

1.4清洗或更换空气滤清器滤蕊

2.1曲轴与轴瓦袍死

2.1检查曲轴和轴瓦，修理或更换曲轴和轴瓦

2.2活塞与气缸套袍死

2.2更换活塞和气缸套

(8)

柴油机飞转

注意：如遇柴油机“飞转”，应首先设法使柴油机熄火，然后再进行检修。一般综合采取停供柴油、“断气”等措施，使柴油机停止运转，以免造成人身安全和机具损害等重大事故。

1喷油系调速失灵

1更换调速器或排除故障

2喷油泵供油拉节在最大供油位置不能回位

2检查并排除故障

3启动遇热塞失效，柴油大量进入进气管

3更换预热塞，清除进气管内柴油

4使用油浴式空气滤清气时，因油盆内错用轻质柴油或油面过高，使进气管进油

4按要求更换用油或将油面降至规定，并清洗进气，进气道

5油底壳油面过高，通过曲轴箱通风装置将机油吸入进气管

5放出多余机油，清洗进气管